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2017-4-7 20:36 | 18591   64 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 15954828457 于 2018-10-18 20:02 编辑

介绍一下我制作的《太阳能助力双人三轮躺车》(2017年1月6日发过3张照片)
太阳能——电瓶——人力——三合一。

基本结构
1、太阳能电池板,发电,作顶棚,遮阳。
DSCN7161.JPG
2、三轮躺车结构、轻便、不歪倒,行驶稳定
3、全减震、舒适、太阳板防震
DSCN7451.JPG
DSCN6660.JPG
4、中置电机(低速性能好,扭距大)
5、倒三轮,前二后一转弯不易侧倾,后轮转动简单
6、大梁用双管,车身强度好
DSCN7417.JPG
7、有太阳能电池板,续航能力大增,对电瓶要求低

缺点
1、车身不能折叠
2、有太阳能板,重量增加,车速不易太快,约20km
3、天气直接决定航行距离。

QQ鍥剧墖20160926071410.jpg
DSCN7470.JPG


行驶测试
第1次试航:2016年9月2日,从住地到青岛东部,双人约16公里。旧电瓶24V 12AH,基本不能存电,用时二小时。应该是用太阳能带动电机,行驶到背阴处电机就不转了。
第2次试航:2017年3月9日,从住地到青岛五四广场,32公里,双人。旧电瓶修复过,速度可达20公里,下午阴天,回程16公里约8公里是用脚蹬回来的。
第3次试航:2017年3月18日,从住地到青岛五四广场36公里,双人,同一电瓶24V 12AH,时速20公里,(在五四广场内骑行3-4公里)全程电动。
第4次试航:2017年4月1日,从住地到青岛城阳区白沙河,再到世纪公园,然后返回,约30公里,双人,全程电动。


日后将继续试航,距离继续加大。希望在不断的尝试和改造中能再增加行驶距离和提高速度。
目前只使用旧铅电瓶试验,将来换锂电。
希望车友能给我的车子提一些建议和看法,以利日后改进。


2018年夏  青岛周边的出行记录 如下
1、太和山
01.gif
2、枯桃
02.jpg
3、流亭河
03.jpg
4、白沙湾
04.jpg
5、尚德大道
05.jpg
6、黄岛码头
06.jpg
7、黄岛金沙滩
07.jpg
8、黄岛唐岛湾
08.jpg
9、用夕阳余晖充电
09.jpg
10、营地
10.jpg
11、准备休息
11.jpg

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太阳能电池板白沙河城阳区天气

精彩评论

64
轻松行驶150公里左右才有意义啊。
ns12306 2017-4-8 09:50 | 显示全部楼层 | 举报
后视镜会不会太近了,前移到太阳能板的前角框那里如何?

不锈钢材质吗?什么规格,整车不含铅酸电池多重?车架多重?
zhan2618 2017-4-8 14:44 | 显示全部楼层 | 举报
yux7133 2017-4-8 21:43 | 显示全部楼层 | 举报
老乡!!这怎么也得顶一个!祝开心快乐
jmqy 2017-4-8 23:19 | 显示全部楼层 | 举报
双人踩踏电机助力应该轻轻松松跑100公里以上,后面的乘员也应有参与才好........
hahahahutu 2017-4-9 06:21 | 显示全部楼层 | 举报
能做成双人蹬踏的吗
msegam 2017-4-9 11:04 | 显示全部楼层 | 举报
太阳能电池板应该可以调节方向,毕竟太阳直射太阳能电池板的时候是效率最高的!!!
好车,,,
红旗00128 2017-4-9 19:16 | 显示全部楼层 | 举报
帮顶
15954828457 2017-4-15 09:59 | 显示全部楼层 | 举报
感谢各位车友的关心和点评,对于车友提出的问题回复如下:

1、行驶距离
考虑到初次骑行、安全、车子各部件的可靠性,以及道路上会出现的各种状况,只能逐步增加行驶距离,每次出行,都载二人,用同一组修复过的铅
酸电瓶(12V 12AH*2)以得到太阳能提供电能的大约数据,现行驶距离已达到30多公里,下一次准备从住地到胶州,距离约40公里,往返就是80公里,如果成功,再增加距离。

2、车子自重约70公斤,包括电瓶,为不锈钢结构。

3  车子设计为混合动力,太阳能动力第一,电瓶储存动力第二,人力第三,由于人力蹬踏几率较低,所以只安装前脚踏,第二组脚踏就没有急于安装。

4、太阳能板做成方向可调,有些繁杂,而且重量和强度、还有操作都是问题,所以做成平面最简单,目前电力尚能满足需要。

5、关于太阳能电池板的安装
做一个大于太阳能板的外框,把太阳能电池板与外框用L形不锈钢片连接即可,每片太阳能电池板用4-6个连接片,外框上焊接上腿,安装到车子上,外框固定支撑太阳能电池板,安装在电池板外围,防撞起到了保护作用,L形不锈钢片还起到了减震作用。

请各位车友继续提出问题和建议,谢谢。
15954828457 2017-4-15 10:01 | 显示全部楼层 | 举报
感谢各位车友的关心和点评,对于车友提出的问题回复如下:

1、行驶距离
考虑到初次骑行、安全、车子各部件的可靠性,以及道路上会出现的各种状况,只能逐步增加行驶距离,每次出行,都载二人,用同一组修复过的铅
酸电瓶(12V 12AH*2)以得到太阳能提供电能的大约数据,现行驶距离已达到30多公里,下一次准备从住地到胶州,距离约40公里,往返就是80公里,如果成功,再增加距离。

2、车子自重约70公斤,包括电瓶,为不锈钢结构。

3  车子设计为混合动力,太阳能动力第一,电瓶储存动力第二,人力第三,由于人力蹬踏几率较低,所以只安装前脚踏,第二组脚踏就没有急于安装。

4、太阳能板做成方向可调,有些繁杂,而且重量和强度、还有操作都是问题,所以做成平面最简单,目前电力尚能满足需要。

5、关于太阳能电池板的安装
做一个大于太阳能板的外框,把太阳能电池板与外框用L形不锈钢片连接即可,每片太阳能电池板用4-6个连接片,外框上焊接上腿,安装到车子上,外框固定支撑太阳能电池板,安装在电池板外围,防撞起到了保护作用,L形不锈钢片还起到了减震作用。

请各位车友继续提出问题和建议,谢谢。
15954828457 2017-4-22 21:59 | 显示全部楼层 | 举报
车身重量差不多,太阳能板重量大。车子设计目的不同构造也就不同。现在还在不断改进希望继续关注我。
15954828457 2017-4-22 22:06 | 显示全部楼层 | 举报
zhan2618 发表于 2017-4-8 14:44
这车让交警逮住可是要罚款滴~

骑行中多次遇到交警没发生过生么事情。
15954828457 2017-4-22 22:30 | 显示全部楼层 | 举报
hahahahutu 发表于 2017-4-9 06:21
能做成双人蹬踏的吗

可以做成双人蹬踏,留有位置。目前平路电机行驶,只在上坡时蹬踏。且与电机并用没感觉很吃力,所以没有急于安装后脚蹬。
15954828457 2017-5-2 22:42 | 显示全部楼层 | 举报
维罗莫比尔1 发表于 2017-4-7 23:32
轻松行驶150公里左右才有意义啊。

五月一日天气晴好,我与老伴乘着我的太阳能三轮躺车,到离家40 公里远的胶州市少海湿地公园。一是游玩,二是测试车子的行驶距离。由于路况平坦光照较好所以基本不蹬。于中午12点多抵达。小憩返回。路上突遭扎胎,找车铺浪费宝贵时光。于下午5点返回家中。总里程80公里。
15954828457 2017-5-3 20:05 | 显示全部楼层 | 举报
维罗莫比尔1 发表于 2017-5-3 08:10
太阳能是个好东西,能多跑多远的路程?

从开始只能跑30公里,到现在可以跑到80公里,下一步将继续探讨航程。

11.jpg
15954828457 2017-5-6 20:35 | 显示全部楼层 | 举报
laolu 发表于 2017-5-5 00:38
问楼主:您的太阳能电池功率是多少瓦 ,双人三轮电机是多少瓦的?

太阳能电池板4 00瓦,电机250瓦。
15954828457 2017-5-18 20:00 | 显示全部楼层 | 举报
设计这款车的本意是太阳能+电瓶+人力,使车子行驶得更远。没有做过单独使用太阳能驱动电机的实验。如果可以行驶,遇到树荫,或建筑阴影车子也会停下。
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