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2018-6-15 00:54 | 5710   41 | 显示全部楼层 | 举报
卖个关子,先上美照。
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精彩评论

41
若筱裴 2018-6-15 09:57 | 显示全部楼层 | 举报
这个车子的车架好特别,很少见这种运动车
大白不白 2018-6-15 13:41 | 显示全部楼层 | 举报
龙套 2018-6-15 17:27 | 显示全部楼层 | 举报
小轮车漂亮
STT 2018-6-16 15:32 | 显示全部楼层 | 举报
纸上得来终觉浅,未接触实车以前忽略了一个比较重要的细节:TR系列车架是向右折叠的,而我们常见的K架车都是向左折叠。

向右折叠的好处是折完后驱动系统(牙盘后拨)被包在里面,避免被压坏。缺点是人一般都是站在车的左侧,(前段)向右(后段向左)折叠不方便折叠时用力。
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但最重要的,很多车友选择这款车架是为了装弯把公路车,而弯把车为了折叠必须使用外折头管。这原本没问题,但需注意,因为TR折叠方向“相反”,使用外折头管恰恰会变成内折,就象下图这样。而且更糟的是在右侧内折比传统的左侧多了传动系统的干扰,会互相挤压导致刮花,如下图。
IMG_20180616_151525891.jpg
因此重点是:使用TR这款车架无论你是否要装弯把,都必须选择常见的内折头管,只有这样折叠之后头管和牙盘才不会“见面”。

识别外折头管和内折头管:前者的折叠扳手在头管右后侧(如本帖中这款就是外折),后者在左后侧。
leica 2018-6-16 16:12 | 显示全部楼层 | 举报
弯把TR插拨头管是标配之一了 20180616161072.jpeg
口圭口丫 2018-6-16 16:45 | 显示全部楼层 | 举报
插拔头管完美解决  折起来 拔出来直接放在中间
migmfi 2018-6-16 19:19 | 显示全部楼层 | 举报
版主真幸福~~

骑行感觉怎么样?
STT 2018-6-17 00:53 | 显示全部楼层 | 举报
leica 发表于 2018-6-16 16:12
弯把TR插拨头管是标配之一了


插拔头管是组弯把公路的上佳选择,特别是适合平时用折叠车头管爱出异音的车友选择。
STT 2018-6-17 01:01 | 显示全部楼层 | 举报
本帖最后由 STT 于 2018-6-17 10:59 编辑
migmfi 发表于 2018-6-16 19:19
版主真幸福~~

骑行感觉怎么样?


感觉就是451小径车,跑起来特别轻快。假如体重比较大,又想玩小公路,不选小径车(要求折叠车)应该就是它最理想了,经典的(钻石型)双三角车架不仅结实也美观好看。如果是体重轻的车友,我觉得CR16性价比更高,除非是对钢架有偏好或有特殊用途(这车用的是比铬钼钢还高级的520钢)。
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STT 2018-6-19 13:30 | 显示全部楼层 | 举报
migmfi 发表于 2018-6-17 19:35
我们用碟刹的没希望了吧?

还是有希望的,CR系列改碟刹451可以用CR20D   CR9D。欧亚马的折叠车威尼斯人网上娱乐线太丰富,品种最全且设计领先,所以我一直认为它是横折车技术含量方面的领军品牌,可以说做到了想车友所想覆盖车友期望有的所有车型。
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